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年一汽马自达正式宣布退出中国市场，会停产CX-CX-4和阿特兹等车型，所以是真的。
近日，网上流传了一则关于 一汽马自达阿特兹即将停产的消息，并处于清仓甩卖的阶段。该消息称，一汽马自达事业部将在明年6月份正式解散，一汽马自达正式开启了倒数计时。
近日，一汽马自达宣布从2022年开始，在华生产线上停产，这一消息引起了广泛关注。据悉，该公司将在2021年底前结束在华生产，随后将将进入重组阶段。
根据网络上的传言，一汽马自达事业部将在2021年6月解散，原一汽马自达的员工将会转入奔腾或者红旗事业部， 阿特兹将停产，CX-4将换标奔腾。
据了解，有媒体向一汽马自达高管追问真相时，主管表示，“这个是造谣，我们正在追查造谣的人，晚些时候将会发布声明。
马自达没有退出中国市场，还有多款车型在国内销售，马自达品牌在中国和长安汽车合作，成立的公司为长安马自达汽车有限公司，公司前身为长安福特马自达汽车有限公司，是由重庆长安汽车股份公司和马自达汽车株式会社共同出资建立。
马自达没有退出国内市场。马自达品牌在中国和长安汽车合作，成立的公司为长安马自达汽车有限公司，公司前身为长安福特马自达汽车有限公司，是由重庆长安汽车股份公司和马自达汽车株式会社共同出资建立。
马自达没有退出中国市场，许多车型在中国销售。
不会。根据查询长安马自达官网得知，截止2023年11月24日，长安马自达公司为营业状态，在2023年长安马自达还在推出新款系列汽车，所以不会退出中国市场。
马自达还没有退出中国市场。目前，马自达在中国销售多款车型，与长安汽车合作成立的长安马自达汽车有限公司也在运营中。近期有一汽马自达宣布退出中国市场的消息。
最后，产品质量也是导致一汽马自达退出市场的一个重要原因。一汽马自达在国内市场中的产品品质一直在消费者群体中具有争议。从不少消费者曝光的信息来看，一汽马自达汽车的质量问题层出不穷，如噪音大、零部件易损坏等。
首先，从产品角度来看，一汽马自达的产品线相对单一，且更新换代的速度较慢。在竞争日益激烈的汽车市场上，这无疑是一个致命的弱点。
据相关人士透露，一方面是受到新冠疫情影响，汽车市场需求下降，另一方面则是由于竞争压力增加。在国内市场上，一汽马自达此前一直面临着来自本土合资品牌及国际知名汽车品牌的激烈竞争，销售份额逐渐下滑。
市场影响 首先，一汽马自达停产对汽车市场的影响是显而易见的。作为国内自主品牌的一汽马自达，虽然销量一直不及合资品牌，但其仍然是中国汽车市场的重要参与者之一。相信停产之后，一汽马自达的市场份额将被其他品牌所取代。
据日本媒体最新报道称，马自达未来两年内，不发布任何换代或改款新车。原因有两个：一是从成本考虑，减少现有车型换代与年款带来的开发成本。二是希望专心研发新技术，与宝马、奥迪、雷克萨斯等豪华品牌展开竞争。
1、“9月之后，不排除会有更多一汽马自达经销商退网。”不过，多位销售人员表示，并网并不会影响马自达车辆的维修保养。
2、在一马经销商看来，该合并规则存在不合理、不公平之处。于是，“南北马自达”合并后，很多原一汽马自达经销商选择了退网。但经销商抛弃马自达的根本原因在于，马自达中国市场的产品更新太慢，经销商的经营面临着巨大压力。
3、网上车市近日在走访北京某长安马自达经销商时了解到，该店目前正处于过渡阶段，后续将直接退网，主要销售小鹏汽车的产品。
4、已经退网了。经营不善：马自达4S店的退网是由于经营不善所导致的，经营一个4S店需要一定的市场竞争力、管理能力和销售能力，4S店在市场竞争中表现不佳，销售额低或盈利能力不足，会导致店铺被迫关闭或选择退网。
1、其实是对未来市场的深思熟虑。在汽车行业，更新换代是常态，而马自达也正是在遵循这一规律。通过停产过时的产品，马自达可以更好地调整资源，集中精力研发更具竞争力的新品。
2、马自达6将不再接收目前车型的任何订单。同年，马自达6也停止在美国市场进行销售。如今再加上国内停售，因此马自达6已经是退出了全球汽车销量排名前二的市场。
3、另外一个技术就是现在目前比较流行的技术，那就是创驰蓝天技术。很多对于马自达中热衷的粉丝们，对这两个技术都是非常青睐的。
4、月19日，日本马自达官方宣布马自达6（阿特兹）在日本本土停产，这是继马自达6在北美和英国停产后第四个停产的市场。原来马自达不仅在中国卖不好，在日本也同样没有市场。
5、阿特兹的前身马自达6，早些年进入中国的时候给马自达打下了非常好的口碑，年轻运动化，操控性能一流，这些特质一直保持到如今的阿特兹，运动和操控一直都是它的主要卖点。
话说马自达被传退出中国的消息由来已久，虽然并未得到官方的证实，但对于很多消费者而言是宁可信其有不可信其无，因此即便再看好马自达车型也迟迟不敢下手。毕竟该品牌这几年的销量断崖式下滑也是不争的事实。
在我看来，这一次一汽马自达的所有业务被长安马自达接管之后，可能会在下一步继续推广马自达这个品牌，毕竟以目前的市场占有率来看的话，马自达这个汽车品牌还是非常有竞争力的，而且它还拥有自己的生产线。
不会。根据查询长安马自达官网得知，截止2023年11月24日，长安马自达公司为营业状态，在2023年长安马自达还在推出新款系列汽车，所以不会退出中国市场。
前不久车知事也去探过马自达的4S店，网传要停产的三款车型目前的优惠确实是很大，CX-8直接打75折，所以这停产的消息大概率会是真的。结合两次“事件”来看，确实是不能排除马自达要退出中国市场的“嫌疑”。
双马合并的消息坐实之前，马自达已经在低谷徘徊许久。据乘联会数据，2020年马自达在中国市场累计销量为26万辆，同比下滑8%， 市场份额低至0.8%。马自达最大的症结在于产品线单一。
“我已经没信心了，正在考虑是否退网。”在听到马自达品牌两年内将不再推出新车的消息，一汽马自达经销商王亮（化名）又一次打起了退堂鼓。
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