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1、首先，外观方面，马自达CX-50更长、更低、更宽，这些属性通常被认为是时尚跑车的特征，而不是SUV。马自达一直在制造有吸引力的车辆，所以无论是外观还是内饰，你都不会错。
2、个回答 #热议# 在购买新能源车时，要注意哪些？机车大咖ar 2023-12-12 · 贡献了超过494个回答 关注 马自达CX-50的外观更硬朗，底盘更平衡，舒适性更好，而CX-5则更注重运动化调校。两款车在外观和底盘方面存在明显差异。
3、这两款汽车的发动机是不一样的。根据懂车帝查询得知，马自达CX5和CX50都是优秀的紧凑型SUV，CX5提供了0L和5L两种排量的天赋发动机可选，最大功率分别为158马力和192马力，最大扭矩分别为202牛.米和252牛.米。
设计上出自马自达的它，颜值依然在线。这辆CX-50行也身上就有许多细节上的变化。全系标配的LED灯组，使前脸更加立体，而除了极具代表性的魂动红之外，新增主打的锆石沙颜色，也让这台SUV多了一些硬实和粗犷的的感觉。
原因有：其一，设计低矮可以带来更好的低重心操稳性，对视驾驶为生命的马自达来说，这个理由是很充分的，因为CX-50相比CX-5车车身长度和轴距都增加了不少，其实国产CX-50严格来说已经接近中级SUV的规格。
从拿到车的那一刻起，就能感受到马自达在设计，以及引入新车时的态度发生了变化。像以往的阿特兹、昂克赛拉都是海外英文名的音译，但CX-50这次却有了一个很意境的中文名——行也。
试驾后最大感受就是马自达对“人马一体”的坚守，无论是内外设计，还是配置及驾控上，依然以人为本。
值得一提的是，CX-50行也的发动机具备有可变缸技术，就是它在中低速时可以闭缸形成一个两缸发动机，保证更好的燃油经济性。
但也有很多车友对混动车型无感，他们更希望选择一辆有个性，开起来有乐趣的燃油车型，那么编者这次试驾的马自达CX-50行也值得推荐。在新能源市场持续火爆，依然有车企在深耕燃油车市场，比如马自达。
不好。根据车家号查询显示：马自达cx50隔音效果怎么样车内噪音很大，隔音效果差。特别是在高速行驶时，刺耳的车噪、风噪和发动机噪音都会传入车内，如此不佳的车内静谧性和其价格并不相匹配。
隔音差：相比一些同级别的车型，CX-5的隔音效果不够理想。在高速行驶时，外部噪音和风噪可能较为明显。 动力有限：虽然CX-5的动力系统表现稳定，但在一些特定情况下，例如爬坡或加速时，可能会感觉到动力相对有限。
产品落地上，马自达CX-50行也正是它的新产物，产品拥有不错的实力，在马自达内部，这是一部绝对创新、突破的车型。拥有户外风格，成熟的动力调校、更加宽敞的车内空间、针对中国市场的配置升级。
国产CX5缺点新车味较重天知道长安马自达用的是哪家的粘合剂，车内噪音大隔音差，座椅舒适度一般，25L车型导航仪太过低档，有车主反应喇叭爆音，车灯问题，不升档等问题进口CX5顶配除导航外无上述问题，另外长安估计为了。
马自达终于出新车了！还记得马自达CX-50行也上市当天，我早上刚起床就发现这则消息已经刷爆朋友圈了。
在中国消费者的需求和马自达的品牌坚持双重要求下，CX-50应运而生。
文·沈俊亮）时隔三年，马自达终于带来了一款全新的重磅车型——马自达CX-50行也。日前，小编在海南试驾这款新车，说实话，小编今年确实试驾过不少紧凑型SUV，但是，像CX-50行也这样性格分明的车型，确实不多。
但也有很多车友对混动车型无感，他们更希望选择一辆有个性，开起来有乐趣的燃油车型，那么编者这次试驾的马自达CX-50行也值得推荐。在新能源市场持续火爆，依然有车企在深耕燃油车市场，比如马自达。
而马自达一直不喜欢大屏设计，众多车型都是搭载10英寸以下的小屏幕，比如比CX-5更高级别的CX-8搭载的就是7英寸液晶屏，看着非常小气，跟车价也不匹配。
另外还有一个点让我印象深刻，那就是它的在整体的静谧性上，CX-50行也比我之前试驾过的马自达CX-30再进一步。即使我将时速拉到超200km，也没有什么明显的风燥、胎噪。
1、易车讯 在广州车展期间，马自达CX-50行也HEV正式上市，售价区间为158-298万元。马自达CX-50行也HEV基于长安马自达全新开发的油电平台打造而来，搭载由5L自然吸气发动机与电动机所组成的混动系统。
2、作为一款紧凑型油电混动SUV，CX-50行也混动版基于长安马自达全新开发的油电平台打造，动力搭载5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统。
3、在今天开幕的广州车展上，马自达CX-50行也HEV正式上市，售价区间为158-298万元之间，新车搭载了丰田5L双擎油混系统，同时这也是马自达品牌在国内投放的首款混动车型。
4、年的上海车展上，马自达推出了一款名为CX-50行也的全新SUV车型，新一代的魂动设计理念加上大量跨界元素的运用使其有着非常高的颜值，当时可以说是马自达展台中最受关注的一款车了。
5、但也有很多车友对混动车型无感，他们更希望选择一辆有个性，开起来有乐趣的燃油车型，那么编者这次试驾的马自达CX-50行也值得推荐。在新能源市场持续火爆，依然有车企在深耕燃油车市场，比如马自达。
1、我们都知道，马自达品牌一直都以“人马一体”强调操控乐趣，而这台马自达CX-50行也上会不会得到延续。
2、但也有很多车友对混动车型无感，他们更希望选择一辆有个性，开起来有乐趣的燃油车型，那么编者这次试驾的马自达CX-50行也值得推荐。在新能源市场持续火爆，依然有车企在深耕燃油车市场，比如马自达。
3、马自达终于出新车了！还记得马自达CX-50行也上市当天，我早上刚起床就发现这则消息已经刷爆朋友圈了。
4、CX-50 行也继承了马自达 好安全 的祖传优势。其车身结构与北美版如出一辙：全车高强度钢占比达 559%，超过 77 处车身使用了 980 兆帕高强度钢，车顶承重峰值超过 10 吨。
5、整车设计上，CX-50行也的外观和过去我们熟悉的马自达有一些不同，不过这种不同倒不是设计上的大幅改变，而是气质转变，看着它，你很容易就会想到魁梧、粗犷这些形容词，而不是过去更常用的灵动、优雅。
6、据悉，这是因为CX-50行也的发动机搭载了CPA离心钟摆式阻尼器，能最大程度抵消变缸时的振动和噪音。另外，车辆的整车空间也有很大进步，相比以往的马自达车型，空间利用率更高。
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