本篇文章给大家谈谈路虎极光降价25万，以及新款路虎25万左右对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
1、路虎揽胜极光于10多年前进入国内汽车市场，因为当时国人没有见识过造型如此前卫的车型，因此即使揽胜极光有着加价情况，依旧出现了排队买车的现象。
2、揽胜极光是路虎旗下的一款具有年轻特点的车型，这款车的外观表现有着路虎的粗犷个性的，但是它的细节设计比较具有运动特点，对于年轻一代的用户而言，这款车有着不错的外观表现，同时，这也是一款中型SUV。
3、路虎揽胜极光，全名奇瑞捷豹路虎-揽胜极光，名字有点长，咱们还是以极光简称吧，说起极光这款车，小编记得2011年刚上市的时候简直让大家惊为天人，无他，因为当年路虎基本把LRX概念车上的元素原汁原味的东西量产了。
1、主要是产品标价虚高，最开始50万的价格，目前慢慢讲价已经30万的价格了。这个就是保值率差的原因。还有就是产品自身质量问题不好，也是影响保值率的原因。2，价格议价太厉害，产品发动机，变速箱故障率高。
2、首先，路虎极光国产化后，关税大幅降低，导致价格更具竞争力。但是，随着越来越多的竞品车型加入市场，路虎极光的竞争对手也变得更加激烈。因此，路虎极光的市场份额和品牌价值相对下降。
3、因为路虎极光这款车，国产之后，他的各方面，做工及品质，相对有所下降，所以它的价格也相对要低一些。
4、靠着颜值，当时50多万起售的进口极光需要加价十几万才能提车，是当之无愧的“豪车”。但转眼8年过去，极光实现了国产，并于今年完成了换代，售价“仅”为358-50.58万元，而目前优惠后的裸车价甚至可到30万元左右。
5、品牌影响力下降、质量可靠性不佳。路虎极光曾被其他品牌模仿，导致其影响力下降，销量大不如前。路虎极光的小问题确实存在，并不像网上所说的那么严重，这并不影响其二手车价格低廉的事实。
保值率主要是因为极光轻奢小车的定位，加上路虎品牌属于二线豪华品牌阵营，影响力口碑和知名度都不如宝马，销量也不如X1，所以保值率就略逊一筹。
该车型目前在终端市场上的价格下降幅度在8-48万元左右，其入门级车型也直接下降到了258万元的水平。记得上一代路虎、揽胜、极光首次出现的时候，很多人都在设计赞上，甚至当时这款车型也有加价销售。
推荐购买路虎极光 尽管现今路虎极光的销售销量仍然惨淡，但是笔者还是较为推荐购买路虎极光。因为它不管是在车饰、还有汽车动力、外观等方面，都做到了能与超一线豪华品牌并居的地位，27万的售价可以说是极具性价比。
但是10多年过去了，如今的国内汽车消费者也算是吃过见过，所以对于路虎揽胜极光这款车型并不是多么青睐。在这种情况下进行加价行为显然是不明智的，因此现款路虎揽胜极光在售价水平方面也是进行了进一步的下探。
这款车型目前在终端市场方面有着08~48万元左右的价格下探幅度，它的入门级车型也是直接跌到了258万元的水平。
1、路虎极光在2011年正式进入中国市场，在当时以其概念化的外观设计，在国内市场十分火爆，终端一度要加价十多万甚至二十多万才可以提车，首批极光车主落地近80万，可见当时路虎极光在国内的受欢迎程度。
2、没错，奔驰GLB就是全系3T发动机配七档双离合的车型，而路虎揽胜极光的动力系统为0T+9AT。
3、路虎揽胜极光于10多年前进入国内汽车市场，因为当时国人没有见识过造型如此前卫的车型，因此即使揽胜极光有着加价情况，依旧出现了排队买车的现象。
4、总结：奔驰GLC和路虎揽胜极光一样，全新车型的尺寸都加长了，带来更宽裕的车内空间，而且，全新奔驰GLC L还提供了7座布局，要比宝马X奥迪Q5L额外满足7人家庭的出行需求，再加上起步就是200多马力的性能，似乎颇有诚意。
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