1、凯美瑞的混动车型百公里油耗为52升凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车它的长宽高分别为4885 mm1840 mm和1455 mm，轴距为2825 mm，这款车的混动版搭载了25升自然吸气四缸发动机凯美瑞的25升自然吸气四缸发动机。
2、凯美瑞混动版本车型的百公里综合油耗在5L左右，还是比较低的。丰田凯美瑞定位于中型轿车，在国内的B级车市场有着较高的市场份额，是广汽丰田旗下的一款主力车型。
3、凯美瑞混动车型每百公里综合油耗在5L左右，还是比较低的。丰田凯美瑞定位为中型轿车，在国内b级车市场占有较高的市场份额。是广汽丰田的主要车型之一。丰田凯美瑞混动车型采用油电混合动力模式。
插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶，并适时向电池充电。
凯美瑞混动依靠的是发动机为电池充电。油电混动版本的汽车是不需要依靠外界电设备充电的，因为混合动力车型没有充电的装置。
凯美瑞混合动力车依靠发动机给电池充电。电动混动版车辆不需要依靠外部电器设备充电，因为混动车没有充电装置。
方向盘。21款凯美瑞混动电瓶在方向盘位置充电，方向盘，汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。
1、当然从变化来看，这次全新凯美瑞的升级还是比较彻底的，设计更加运动，混动系统也有升级，这也使得大家对于车辆更多方面有了期待，只不过这次依旧出自TNGA-K平台的全新凯美瑞还能不能继续成为同级标杆，下面我们从技术角度分析一下。
2、预计主推混动，放在国内还有优势吗？根据我们了解到的情况，全新凯美瑞大概率会推出5L混合动力、4T纯燃油以及插电式混合动力供消费者选择，也不排除沿用现款5L混动或者是4T混动这样的全系混动的选择。
3、一个是省油，这是混动车优于燃油车的主要优势。尤其是在城市中代步使用的时候，由于拥挤或者限速等原因，车速一般控制在50迈左右，对于混动车，基本上就完全可以通过电机驱动，不再消耗燃油，大大降低了使用成本。
4、省油、绿色环保节能。1。混动车最大的优势是“省油”，而最近上市的凯美瑞混动百公里油耗为3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省32%；还有绿色环保节能，主要倡导低碳生活。
5、一架是燃油版的汽车，除此之外一架是油电混合动力汽车，全新换代的凯美瑞是基于丰田全新的TNGA平台打造的，这也是升级以后带给消费者最大的惊喜TNGA最大的特点，在于下降车身整体重心，行驶者在行驶。
凯美瑞混动版的续航里程为10公里凯美瑞混动版搭载24升发动机和40马力输出的电池驱动组，构成了丰田混合动力系统凯美瑞混动版依托成熟的主流商务用车其混动版的设计与普通版有所不同，主要区别在于前水箱格栅样式后尾。
动力部分，美规第九代美规凯美瑞全系进行了混动化，新车搭载了丰田最新的5L THS-5混动系统，并首次提供四驱版车型。
一选择丰田凯美瑞混动版丰田凯美瑞这款车是国内的一个合资品牌，目前已经推出了燃油版本和混动版本，而丰田凯美瑞混动版这款车是一个油电混合的车型，并且这款车搭载的是一个25升的自然吸气发动机，最大马力能达到178匹。
凯美瑞在纯电混动模式下可以行驶5公里左右，具体取决于电池容量这辆凯美瑞已经更新了八代，全新的车整体面部表情症状还是很高的虽然车身侧面的线条设计比较复杂，但是前脸和车尾的设计基本上还是比较舒适的运动版的车比。
