1、新款国产Model3标准版4S店的报价是26万，其中包含国家对新能源电动车的补贴、以及地方政府对新购纯电动补贴2万后售价215万，全款购车加上强险、车船使用税、商险以及牌照费，最后这款特斯拉Model3落地价全款26万。
2、落地价格在283868元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要75270元才可落地，月供为5537元。
3、款是一款特斯拉旗下的中型车，其官方指导价为元元我们以Model3的入门版本2021款标准续航后驱升级版为例，据了解，目前在重庆市没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付。
4、如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为353215元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是101970元，月供金额为7383元。
5、如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为353215元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是101970元，月供金额为7383元。
6、落地价方面，Model3的顶配2021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6的官方指导价为339900元，目前武汉市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费31680元，再加上商业保险11865元，最终的全款落地价为383445元。
特斯拉投下了2023年新能源市场的第一枚炸弹，旗下两款主力车型进行了大幅降价，Model 3跌到了299万，而Model Y也降到了299万。
在补贴滑坡的背景下，既然特斯拉能够给出更大更狠的降幅，说明新能源车依然可以通过技术、产品线、零配件自产化来降低造车成本，继而让更多人买得起“高端”车型。
随着特斯拉Model 3一次性降到299万，2023年的新能源汽车市场势必迎来白热化竞争。别看一些国产车在2023年到来之前宣布了涨价的信息，但是随着特斯拉的降价，与特斯拉同级的国产车必然没办法涨起来。
但实际上，现在的特斯拉是降价专业户，过去一年多Model Y售价不断下调，高端“成色”日渐减少。Model 3也一样，这次经过保险补贴这种变相的降价，起售价跌破23万元。车型降价，一般有2个原因。
1、新款国产Model3标准版4S店的报价是26万，其中包含国家对新能源电动车的补贴、以及地方政府对新购纯电动补贴2万后售价215万，全款购车加上强险、车船使用税、商险以及牌照费，最后这款特斯拉Model3落地价全款26万。
2、月1日，特斯拉官网更新了特斯拉Model3的焕新版本车型，其中Model3焕新版售价299万元，Model3长续航焕新版售价259万元。根据官网显示，预计第四季度交付。
3、最终的落地价是353215元。Model3前脸设计走了犀利路线，配合封闭式中网，有着一定的运动气息。坐进车里，Model32021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6内饰采用简约的线条，视觉上非常干净素雅。
4、最终的落地价是353215元。Model3前脸采用了流畅的线条，看上去颇具犀利的感觉，搭配封闭式中网，动感十足的造型对年轻人比较有吸引力。
5、如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为353215元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是101970元，月供金额为7383元。
1、两年的特斯拉3能卖大约27万左右。根据目前的行情，由中国汽车金融暨保值率研究委员会主办《2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会》发表了这么一个数据：主流新能源汽车3年平均保值率仅为 331%。
2、售价会在22－25万之间，这是因为在宣布正式复工的同时，特斯拉还宣布与国内企业均胜电子确立合作关系，其国产率的进程又进了一大步。并且不得不说的是，两者的工厂间仅有3公里的路程，直接将成本降低了一大截。
3、答案是可以的。特斯拉Model S二手车，特斯拉一年养车费用，从给出的保养项目和数据来看，保养周期为1年或2万公里，算是在同级别中比较省钱的。
4、据胡阿祥市场一位内部员工表示，这意味着前几年新买的特斯拉Model3车型里程只有1万，只有可能降到15万以内。如果车况不好，零件修了，购买价格会进一步降低。
5、首批国产版Model 3将交付标准续航版本，NEDC续航为445km，0-100km/h加速成绩为6秒，官方提供4年或者8万公里整车质保，电池和驱动单元为8年或者16万公里质保。2019年1月7日，特斯拉举办了上海超级工厂的奠基仪式。
