公交线路:大兴机场线 → 地铁10号线 → 413路,全程约66.6公里
从大兴机场乘坐地铁大兴机场线,到草桥站下车,换乘地铁10号线,到亮马桥站下车,出D口,步行300米到达燕莎桥西站乘坐413路公交车,到北京朝阳站下车。
北京大兴国际机场航站楼外形被形容为凤凰展翅,由中央放射的五条指廊既像手指,也像翅膀向外延展。五条指廊的设计,是为了乘客不受累。据北青报记者体验,感觉近机位登机口更多了,能少走路。
目前,东航、南航所在的首都机场2号航站楼有近机位登机口36个,而在东航、南航等进驻北京大兴国际机场之后,将可以使用79个近机位登机口。北京大兴国际机场航站楼还有一个创新设计,首次采用了双层出发,就是有两个出发层。双层出发让乘客更快地进入航站楼。
北京大兴机场有两个航站楼,分别是T1和T2航站楼。
T1航站楼位于机场的南侧,建筑面积约17.5万平方米,于2019年9月25日正式启用。目前,T1航站楼主要承担国际和部分国内航班的乘客服务工作。
T2航站楼位于机场的北侧,建筑面积约70万平方米,也于2019年9月25日投入使用。T2航站楼主要承担中国南方航空、中国东方航空、中国国际航空、中国海南航空等航空公司的所有国内和国际航班。
此外,北京大兴机场还规划了三座卫星厅,分别为S1、S2和S3,其中S1卫星厅于2021年8月开放使用,它的建筑面积约13.7万平方米。这些卫星厅是为了满足未来机场旅客流量增长所需而建造的,将可以提供更多的候机区域和服务设施,方便旅客的出行。
是的,北京大兴机场和大兴国际机场是同一座机场。它是中国在北京市大兴区建设的一座新机场,正式运营于2019年9月25日,全称为北京大兴国际机场。
位于北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇及廊坊市广阳区。
大兴首都机场,全称是北京大兴国际机场,北京大兴国际机场位于北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇及廊坊市广阳区,与天安门的直线距离46千米,距首都机场67千米,距天津滨海机场85千米,距廊坊市中心26千米,距保定市中心86千米。
扩展资料:
发展历程:
2018年9月29日,北京大兴国际机场东方航空基地机库正式封顶,这也意味着北京大兴国际机场所有配套机库工程已于2019年6月30日竣工。
北京大兴国际机场试飞将于2019年5月13日开始,国航、东方航空、南方航空和厦门航空将其旗舰飞机747-8、A359、A380和B789等旗舰机型汇聚北京大兴。
2019年5月13日,北京大兴国际机场将开展试飞工作。
北京大兴国际机场的选址曾有三个位置,最终选址为大兴区榆垡镇、礼贤镇与廊坊市广阳区交界处。其原因是能够有效地满足周边机场的需求,避免资源的重复。
对于北京来说,北京的南部城市一直是一个落后的地区。无论是从资源上还是从经济上来说,它都与北部城区差距甚远。新机场的建设将极大地促进南部城市的经济发展。对于河北和天津,新机场将有效加快京津冀一体化进程。
参考资料来源:百度百科-北京大兴国际机场
北京大兴国际机场,又称北京第二国际机场、北京首都机场,最终的命名暂未确定。是建设在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区的超大型国际航空综合交通枢纽,远期(2040年)按照客流吞吐量1亿人次,飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼,机场预留控制用地按照终端(2050年)旅客吞吐量1.2亿人次,飞机起降量100万架次,九条跑道的规模预留。该机场主体工程占地多在北京境内,是继北京首都国际机场、北京南苑机场(将搬迁)后的第三个客运机场,本期建设四条跑道及一条军民两用跑道(即空军南苑新机场),70万平米航站楼,客机近机位92个,计划于2019年年底建成,在客流达到4500万人次时,建设第一卫星厅,使航站楼面积达到82万平方米,客机近机位137个,使其满足7200万人次的设计能力。北京新机场的建设意义在于破解北京地区航空硬件能力饱和,推进京津冀一体化发展,引领中国经济新常态,是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。
2016年,北京新机场主体工程已开工建设,配套设施已完成设计并将陆续开工,北京新机场T1航站区建筑群总面积143万平方米,航站楼主体103万平方米,分为三个标段,分别由北京城建,北京建工,中建八局实施,总工期1218个日历天,计划于2019年7月15日交付。目前航站楼主体及5个指廊的近9000根基础桩已全部施工完毕。
地理位置
新机场位于北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇及廊坊市广阳区,总投资约800亿元,将建设4条跑道、150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪;建设70万平方米的航站楼,主楼、指廊分别满足7200万和4500万人次使用需求。
新机场位于大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北廊坊市广阳区之间。与天安门的直线距离46千米,距首都机场67千米,距天津滨海机场85千米,距廊坊市中心26千米,距保定市中心86千米。
建设规模
根据规划,北京新机场工程投资799.8亿元,规划建设7条跑道,满足年旅客吞吐量1亿人次需求。一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次,货邮吞吐量200万吨,飞机起降62万架次的目标设计,建设4条跑道,70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、市政配套、综合交通枢纽等设施。
与北京大兴国际机场同步规划的北京新航城以南中轴为发展的主线,辐射范围包括礼贤镇、榆垡镇、安定镇、魏善庄镇以及庞各庄镇五个主要地区。2025年北京新航城建成后规模相当于一个中等城市。北京大兴国际机场建成后将成为世界最大空港,成为展现中国国家形象的新国门。北京大兴国际机场建设82个近机位,跑道建设东一(3400*60),北一(3800*60),西一(3800*60),西二(3800*45),西三(3600*45)跑道,其中西一,东一跑道间距达2350米,为日后机场扩建留下了充足的发展空间。航站楼一期采用集中式布局理念,迎机面长2600米。
1号航厦设计者
2014年11月,法国ADP Ingenierie 建筑事务所携手著名的扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)工作室击败众多竞争对手,成功拿下北京新机场T1航站楼设计项目。随着机场建设的推进,该事务所也在日前完成了这个全球最大机场客运大楼的概念设计。
北京大兴国际机场概念图
建设特色
绿色环保
北京市政协召开新机场建设提案办理协商会,北京市发改委相关负责人透露,新机场计划于2018年完成主体工程,2019年建成投入使用,轨道交通专线也将于2019年同时开通。根据优化方案,旅客到最远登机口步行距离仅630米左右。
新航站楼将按照节能环保理念,建设成为国内新的标志性建筑。方案中,航站楼设计高度由80米降为50米,功能分区更加合理,便于采取屋顶自然采光和自然通风设计,同时实施照明、空调分时控制,积极采用地热能源、绿色建材等绿色节能技术和现代信息技术。
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1、北京大兴国际机场位于北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇及廊坊市广阳区,与天安门的直线距离46千米,距首都机场67千米,距天津滨海机场85千米,距廊坊市中心26千米,距保定市中心86千米。
2、北京大兴国际机场(Beijing Daxing International Airport,IATA:PKX,ICAO:ZBAD),位于中国北京市大兴区及河北省廊坊市广阳区之间,距首都机场67千米; 定位为大型国际航空枢纽、国家发展一个新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽。
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