今天给各位分享法拉利488的知识，其中也会对法拉利488spider进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
法拉利488是法拉利旗下的一款超级跑车法拉利488，采用法拉利488了3.9升V8双涡轮发动机，满足高速运动的需要。以2019款法拉利488为例，其属于跑车，车身尺寸是法拉利488：长4605mm、宽1975mm、高1206mm，轴距为2650mm，油箱容积为78l，整备质量为1485kg。2019款法拉利488前悬架是双叉骨悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载法拉利488了3.9l双涡轮增压发动机，最大马力是720ps，最大功率是530kw，最大扭矩是770nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。
488。
1、恩佐约300万元，488约400万元
2、 法拉利恩佐是过去法拉利488的传奇性跑车，法拉利488是新一代取代458的超跑，两款车概念不同。
3、法拉利488是法拉利旗下的一款超级跑车，采用法拉利488了3.9升V8双涡轮发动机，满足高速运动的需要。当488GTB带着这台3.9升V8双涡轮发动机问世，宣告的其实是涡轮增压车型的全面回归--除法拉利488了多少有些试水成分的CaliforniaT之外，30年前那台被无数人奉若神明的F40搭载的可也是一台V8双涡轮发动机。
法拉利488一脚油门要12个油。官方油耗12个油左右，在市区行驶的话，每百公里综合油耗大概达到15升左右的样子。 法拉利488是法拉利旗下中置发动机的超级跑车。 它的轴距为2650毫米，长宽高分别为4605毫米、1975毫米和1206毫米。
法拉利488车型特征
高速公路巡航时488GTB的舒适性和安静程度实在不像一辆战斗力十足的MR超跑—至少在限速区间内不像。配合带有颠簸模式的悬挂，在乡村公路上过减速坎、轧过井盖都不会有过于敏感的弹跳，甚至比已经很容易上手的458Italia更有亲和力。
7速变速箱采用了双离合结构，自动换挡的逻辑、时间点和顺畅程度都是法拉利历史上最好的，比650S或Huracan都控制得更平顺，不过堵车的时候还是建议耐心一点，等前面车走远一点再轻踩油门往上跟，毕竟强大的扭矩对于半结合状态的离合器来说是种摧残。
再平稳的电子控制也难以彻底补偿这一点。唯一有点烦心的是低速时轻踩刹车的吱吱声，好在瑕不掩瑜，488GTB的全新一代碳陶刹车系统是同级别中最先进的产品，即便是温度低于0摄氏度的冬季，初段的制动力也不会像以前的同类系统那样木讷。
高温时的抗热衰减性能和稳定性表现自然不必提，让人非常踏实。
开法拉利488一分钟可以跑几公里？答：开法拉利488一分钟最多可以跑7公里以上。当然必须是法拉利的极限速度。
关于法拉利488和法拉利488spider的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
