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空降兵是特种作战力量,战争中空降兵的空中损失率是很高的,除非完全取得制空权以及全面压制了地面防空火力,否则空降兵强行执行任务会有很大的损失率。二战中城市花园行动中英军空降兵损失率极高,几乎全军覆没,苏军也有类似情况出现
空降兵只能携弹轻装备和少量物资，自持能力相当差，首先飞机就容易被拦截和打下，伞兵跳伞时就是活靶子，降落后遇到正规军很难抵挡。故二战前各国都对空降兵寄予厚望，但是到二战后各国都没有大规模的空降部队了，美国仅保留了82、101两支空降师。比较知名的伞兵作战有诺曼底登陆战和荷兰市场花园行动，两次作战虽然都取得了一些成果但也都证明了伞兵自持能力差的弱点。现代，原本属于伞兵的任务更多的由小规模的特种部队执行，空降兵通常只在万不得已的情况下被大规模的使用。
也有翻译成市场花园行动的
由英国名将蒙哥马利指挥，盟军的空降兵大规模空降荷兰比利时等地，计划空降成功后直插柏林，迅速结束二战
由于各种原因，主要是情报错误，原本以为对手只有少量的德军残兵败将，但是却有强大的党卫军在此休整，并且有正常换防的德军来
于是盟军原本软弱的对手变成了三伙人组成：原先的守备部队，来换防的部队，正在休整的党卫军
结果盟军在这场战斗中损失惨重，战斗目的也没有达成。蒙哥马利特因为这次的惨败而淡出军界
市场花园行动(Operation Market Garden 1944年9月17日至9月25日)在军事史上是独一无二的。系指盟军在第二次世界大战时所发动的一次作战。它是最大规模的空降作战，配合地面装甲部队快速移动的协同作战战役背景1944年6月盟国在诺曼底登陆战役以后，德军遭受盟军的重大打击后，残存部队于8月底时沿着德国本土撤退到低地国荷兰、比利时与法国东部。盟军准备向德国本土进攻。到了1944年8月底时，后勤补给的问题造成盟军的攻势迟滞。拥有大量货运能力的安特卫普港虽然已经大致被英军攻下，但是在出海口附近的陆地仍然被德军掌控。此时盟军遭遇的困境主要在于究竟要先解决补给问题（清除安特卫普附近的德军），或是获取战术层面的胜利（彻底摧毁德军的残余势力）。 [编辑本段]市场—花园行动 英国蒙哥马利元帅计划使用空降部队，目标是从比利时经阿纳姆(Arnhem)到Ruhr地区，夺取荷兰境内主要河川上由德军控制的一系列桥梁；而战略目标则是在夺得这些桥梁的控制权后，趁德军尚未站稳之际，让盟军得以跨越莱茵河这个德国边境上最后的天然屏障，为了给德国军事工业造成停滞并为随后进军首都柏林做准备。防守的德军主要为莫德尔将军指挥的B集团军群，下辖第15集团军以及第1伞兵军团。
整个市场花园行动可以分为两部分：
�6�1市场行动：系指空降部队的作战，盟军第1空降军团负责攻占莱茵河流域的桥梁及附近地区。
�6�1花园行动：以英军第2军团为主的地面部队向北前进，由英军第30军为先锋部队。
在英军第30军的驻地与其突击的目的地莱茵河北岸之间，必须通过八个障碍，包括数条主要河川以及三条运河。整个市场花园行动的目标就是同时攻下横跨这些水域的桥梁。有些跨越较小河川的桥梁如果无法攻下时，英军第30军的工兵部队可以搭设临时桥梁通行。但是主要的河流，例如奈美根附近的瓦尔河，或是安恒附近的莱茵河，就无法用这种方式通过了。
预定用来做为行军路线的69号公路（后来被称为「地狱公路」）有两个车道，通常比荷兰的低洼地区要高一些，而公路两旁的地面太过松软，不利于军用车辆通行。
市场行动
诺曼底登陆之役后，盟军的空降部队重编成盟军第1空降军团，下辖三个美军空降师、两个英军空降师，以及一个波兰军的独立伞兵旅。希望所有参与欧洲战场的空降部队能在统一的指挥下作战，而艾森豪威尔将军在6月20日时同意了这个构想。
参与「市场行动」的部队为盟军第1空降军团五个师当中的三个，分别是泰勒少将的美军第101空降师，预定降落在英军第30军的北方，负责占领索昂（Son）地区恩荷芬（Eindhoven）西北方的桥梁以及费赫尔（Veghel）桥，而101空降师和第30军之间的距离也是三个空降师当中最近的。距离次远的是由加文准将的美军第82空降师，他们在英军第30军的东北方着陆，攻击赫拉佛（Grave）以及奈美根大桥。乌奎特少将的英军第1空降师以及波兰独立伞兵旅则降落在离第30军最远的北边，同时也是第30军行进的终点站——安恒。英军第1空降师必须占领位于安恒的公路桥梁以及乌斯特毕克（Oosterbeek）的铁路桥梁。
花园行动
在英军进攻地带内，由第30军(装甲师1个、步兵师2个)实施主要突击，其任务是：在狭窄正面地段上突破敌人防御，利用空降兵在该军进攻地带内夺取的渡口通过江河障碍，向艾恩德霍芬、赫拉沃、奈梅亨、阿纳姆一线推进。为了实施炮火准备和炮火支持，在步兵第30军进攻地带内集中了880门火炮。步兵第8、第12军应在突击集团的两翼行动，以扩大突破正面。为了对该集团军的行动实施航空兵保障，动用了650余架飞机。英军地带内的兵力对比有利于盟军：步兵和炮兵、飞机和坦克占绝对优势。 [编辑本段]战役经过 9月17、18两日，经过航空火力准备以后，英国，美国和波兰伞兵从欧斯特贝克(Oosterbeek), Son 和Groesbeek降落。他们的目标是迅速夺取穿越运河和河流的桥梁并为从南方推进的英国地面部队铺平道路。这条“走廊”从比利时的里奥波德堡(Leopoldburg)经范肯斯沃德(Valkenswaard), Eindhoven, Veghel, Grave 和奈美根(Nijmegen)到阿纳姆(Arnhem)。
第30军在短促的航空火力准备和炮火准备后转入进攻。该军第一梯队中的装甲师突破敌军防御。2个步兵师也随后跟进。至第一天日终前，盟军向纵深推进了6—8公里。9月18日，该军部队进抵埃因侯温，与第101空降师会合。9月20日步兵第30军在狭窄地段上前出到奈梅亨，与第82空降师会合。在突击集团两翼作战的步兵第8、第12军遇到敌人的顽强抵抗。德军对盟军进攻集团的翼侧和阿纳姆地域的空降兵实施了反突击。盟军的作战态势发生逆转，英军空降兵第1师和波兰伞兵第1旅遭到很大损失。英军费了很大气力，才抗击住敌人的反突击。另一方面，战役一开始，加拿大第1集团军对安特卫普西北部的进攻进展缓慢，加拿大军队直至9月末才进到斯海尔德河口。
虽然面临巨大困难，但联军设法保证路线的畅通。他们面对德军持续的猛烈抵抗而且德国人破坏了圣那里的桥梁。另外，二万多辆车辆包括笨重的履带车很难通过这些从范肯斯沃德到奈美根的狭窄道路。交通非常困难。美国人称它“地狱公路”。
1944年9月20日是一个转折点。在奈美根南部的瓦尔河大桥经过三天激烈的战斗以后，第82空降师还没有夺取大桥。原定用橡皮艇从另一边穿过瓦尔河(Waal)攻击大桥。计划很成功，小艇穿越的同时，四辆坦克设法穿越瓦尔桥。增援及时到达。盟军夺取了奈美根的桥梁，然而，盟军来不及夺取一座在阿纳姆还在德军控制之下的重要的桥梁。
市场花园行动停止了。此行动开始之初尚称成功，盟军在9月20日时攻下位于奈美根（Nijmegen）的瓦尔桥（Waal Bridge），但是最终仍然因为英军第1空降师无法守住位于安恒（Arnhem）的最后一座桥梁而宣告失败，尽管英军第1空降师已经坚守在当地超过最初预期的时间。9月26日，波兰和英国军队被迫撤退。9月27—29日，英军进至下莱茵河南岸，但被迫转入防御，未能在北岸夺得登陆场。一直到1945年3月，莱茵河仍然是盟军与德国本土间一道无法跨越的屏障。市场花园行动失败的原因之一是盟军没有注意到莱茵河下游的德里尔渡口，该渡口可以帮助盟军伞兵部队避开德国守桥的两个装甲师，以便快速渡过莱茵河，袭击德军，也许该行动还会成功。 [编辑本段]结果 此战历时55天，盟军在宽200公里的正面上向纵深推进了45—90公里。但德军重新夺回阿纳姆的控制权，因而使此次作战没有达到最终的目的。阿纳姆的桥梁被称为“远方的大桥(A Bridge Too Far)”。
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